A NOAA rutinszerű dropstone-küldetésekkel repül trópusi konvekcióba, ha várhatóan fenyegetik a földet. Ezekről a küldetésekről az egyes viharok rutinszerű NHC frissítésében talál információt. Ezeket az adatokat a hurrikán intenzitásának becslésére használják, és egyes modellek ezeket az adatokat asszimilálják a vihar nyomának és intenzitásának előrejelzésének javítása érdekében.

További információt a NOAA hurrikánvadászairól itt találhat.

Az Egyesült Államok kontinentális részén végzett dropsonde küldetések problematikusak. A mezoszkóp-előrejelzési kísérlet (MPEX) cseppszondákat használ annak megállapítására, hogy a jobb felső légi megfigyelések javíthatják-e a kiszámíthatóságot a mezoszkálán. Az egyik nagy kérdésük az volt, hogy korlátozzák az FAA-t. Már jóval a repülés előtt értesíteniük kellett őket, és csak bizonyos időtartamokban tudtak missziókat lebonyolítani. Ez nagy korlátozásokat biztosított a dropszondás küldetésekben, és valószínűleg alkalmatlanná tenné a mély konvekcióba történő zuhanásokra (bár lehet vitatkozni az ilyen konvekció körüli légi forgalom irányításával, ami a cseppeket FAA szempontjából megvalósíthatóvá tenné).

Ott nemrégiben folytak megbeszéléseket az MPEX-ről a 27. súlyos konferenciákon a viharokról, az MPEX-ről szóló ülésen. Különösen egy Morris Weisman (videó) beszélgetése beszél egy kicsit a dropszonde küldetésekről.

Más szempontból a DC3 projekt volt , amelyet most közvetítettem a repülőgépek működésének támogatására. Ez a projekt nem használt cseppképeket, hanem függőleges repülési profilú repülőgépeket használt a megfigyelések összegyűjtésére a felszín közeli és a tropopauza szintjeitől. Ezek a profilok a mély konvekció közelében voltak, de belül nem. Ezt a projektet elsősorban az érdekelte, hogy a felszín közeli levegő kémiai összetételét konvekcióval hogyan módosítják, majd a felső levegő kiáramlásában szállítják.

Ezek a repülőgépek nem ejtettek dropondokat, de nem vagyok benne biztos, hogy az UAV képes lett volna túl közel repülni a konvekcióhoz, hogy lecsaphasson a viharokra.

Összefoglalva, a tengeri dropondok gyakori a trópusi konvekció helyszíni mérése során, de kontinentális alkalmazások esetén az FAA korlátozásai a dolgok repülőgépekről történő eldobására a rutin dropstone-küldetéseket megvalósíthatatlanná teszik (és feltételezem, hogy ezeket az UAV-ok fogják elvégezni, mivel az NSF repülőgép-eszközök beszerzése erre korlátozódna rövid távú kísérletekhez és nem rutinszerű operatív küldetésekhez).